平台以人工智能為技術核心，充分融合雲計（jì）算、大數據、物聯網、移動互聯等現代高新技術、以（yǐ）科（kē）技賦能港口數智化轉（zhuǎn）型為目標（biāo），重點打造了散料自動裝車、無人值守檢斤、信息智能識別、車輛流向管控、智慧閘口、智能排（pái）隊、集裝箱裝卸車、集裝箱堆場管理等係列產品，實現了港口運行效率的全麵優化，降低了運營成本，提升了作業效率，減少了安全隱患，全麵提升了港口物流管控能力及智慧（huì）化水（shuǐ）平。

平台效果

集控調度中心：集（jí）控調度中心主要進行營銷調度管理和客商服務管理，是平台上（shàng）層業（yè）務管控（kòng）的核心。提供多（duō）樣化的營銷服務手段，為營銷決策提供便利（lì）。

智能理貨管理係（xì）統：在岸（àn）橋、場橋等設備加裝多台高清攝像機，以矩陣軟件智能識別模（mó）型（xíng）（Matrix-LirsNet）為核心，在集裝（zhuāng）箱裝卸作業過程中，智能識別車號、集裝箱箱號，自動區分裝（zhuāng）卸船動作，並生成集裝箱裝卸清單。實現自動化信息采集，提升作業效率。

係統可根據（jù）具體作業需求拓展更多識別內容。.

汽車自動裝車係統：矩（jǔ）陣軟件在業界創新使用激光雷達三維點雲建（jiàn）模分析技術及人工智能技（jì）術對裝車過程進行控製，利用（yòng）自研的（de）AI智（zhì）能檢測算法(Matrix-LoadDetector)可（kě）對激（jī）光（guāng）雷達點雲（yún）動態數據進行實時分析，根據數學模（mó）型實時計算料位（wèi）高度與車廂高度的關係，綜合判斷最佳（jiā）控製策略，實現無人值守高度智能化裝車。

可依據企（qǐ）業現有裝車係統進行快速（sù）升級改造與上線，該（gāi）係統已有數十套落地應用案例。

火車自（zì）動裝車係統：係（xì）統（tǒng）應用激光雷達三（sān）維點（diǎn）雲建模及人工智能技術（shù）對火車裝車過程進行控製，實（shí）現多智能檢測算法融合，全麵檢測監控裝車作業各個環節，並根據物（wù）料狀態、車輛狀態、設備狀態，自適應調整控製參數（shù），自動完成車號識別、自動給料、自動噴（pēn）灑防凍液（yè）、自動控製車速、自動放料裝車、自動平煤壓實（shí）、自動（dòng）超偏載檢測、自動噴灑抑塵劑（jì）等（děng）全部裝車工（gōng）序，真正（zhèng）做到“無人（rén）操作（zuò），有人值守，自（zì）動（dòng）裝（zhuāng）車”，實現裝（zhuāng）車過程的整體（tǐ）智能化（huà），降低用工成本，全麵提升裝車效率和裝車質量。已有多套產品落地應用。

無人值守檢斤係統:係統通過自動方式實現（xiàn）對稱重數（shù）據自動采集、管理、統計、查詢、打印等，實現了全流程閉環管理，大幅提升現場過磅（páng）效（xiào）率，全麵（miàn）杜絕發運過程中可能存在的作弊行為。以（yǐ）自動化的方式縮減人工投（tóu）入，提升作業效率，改善作業（yè）環境，降本增效。

實現方式靈（líng）活，可依據自身業務（wù）特點（diǎn）訂（dìng）製。

智慧閘口管理係統:集卡進出港自動識別集卡（kǎ）車號、集裝箱號（hào），自（zì）動驗證車輛業務信息，驗證通過放行，並記錄車輛進出時間（jiān）及停留時間，實現了汽車進出港口的無人值守管理。

結合智能（néng）排（pái）隊係統，對（duì）車輛進出港秩序進行規範，支（zhī）持遠程預（yù）約排（pái）隊，司機手機端自動叫號驗證進港，防止擁堵，減少（shǎo）司（sī）機無效等待時間（jiān），有效提升進出效率。

車輛流向管理係統:通過在作業車輛加裝GPS/北鬥定位監控模塊及重量監控模塊，實時獲取作業車輛時（shí）間、位置、載重（chóng）信息，實現車輛實時定位、重量監控、電子圍欄、違規報警等功能，自動統計車輛運輸趟數和運輸距離，自動（dòng）結算運費，有效減少錯裝錯運及偷、換貨等違規行為，強化運（yùn）營管控。

集裝箱裝卸（xiè）列車管理係統（tǒng）:在正麵吊/龍門吊（diào）作業（yè）過程（chéng）中，通過對集裝箱號、車號及箱體重量的（de）自動識別，自動判斷裝卸狀態，並核對作業計劃；並自（zì）動檢查空重錯裝、漏（lòu）裝漏卸、不按計劃裝卸車等安全（quán）狀態，以（yǐ）便（biàn）自動及（jí）時（shí）發現安（ān）全隱患並糾正，有效（xiào）減少事（shì）後返工；自動生成裝卸車清單，並統計每箱作業時長。支持正麵吊、龍門吊等多設備聯合作（zuò）業。

列車進出港管理係統:通過在列（liè）車進出港咽喉（hóu）位置安裝高清（qīng）線陣相機、補光（guāng）光源（yuán）等相關設備，利用自研人工智能（néng）模型，自動識別進出列車車號及裝載加固狀態，發現問題自動報警，保證列車運行安全；並記（jì）錄列車進出時間及停留時長，每節車（chē）廂進出（chū）時間、狀態、圖像隨時可（kě）查。實現了列車進出港的有（yǒu）效管控，列檢作業由人檢向機檢、人機結合（hé），室外向（xiàng）室內，靜態向（xiàng）動態的轉（zhuǎn）變。

集裝箱堆場管理係統:集裝箱（xiāng）堆場信息化（huà）管理通（tōng）過現場作業人員借助移動終端以拖拉拽的（de）方式，匹配對應（yīng）箱區箱位，搬倒作業全程（chéng）同步，界麵圖形化展示，簡單易用，可靠性高（gāo）；集裝箱箱區箱位占用、集裝箱位置隨時可查，找箱不再困難，實現了集裝箱堆場的信（xìn）息化管理。