為進一步（bù）推進綠色交通發展，全麵（miàn）推動（dòng）以港口為樞紐的全供應鏈綠色（sè）低（dī）碳協同發展。由中國港（gǎng）口協會、秦皇島（dǎo）市人民政府（fǔ）、河北港（gǎng）口集團有限公（gōng）司、天津港(集團)有限公司主辦“2024綠色與安全港口大會”於5月22日在秦皇島市組織召開（kāi）。

山東矩陣軟件為港口行業解決（jué）方案提供商，此次大會上，向客戶全麵係統的展示了麵向港口企業的“綠色港口（kǒu）”實踐經驗，展示了“綠色與安全港口”創新（xīn）成果。吸引眾多參會者駐足了解，同各位與會代表進行了深入交流，並在會場展示（shì）多項實踐案例。

矩陣軟件在研（yán）發過程中積累（lèi）了很（hěn）多專利，已獲國家知識產權局的發明專利22項。將繼續（xù）踐行“雙碳”目標，為加快構建綠色港口發展新格局貢獻力量。

貨運列車AI自動裝（zhuāng）車管理係統通過AI技術實現（xiàn）車廂位置、車廂內裝料高度、裝料設（shè）備狀態等關鍵信息建（jiàn）模，並進行智能分析（xī），選擇最佳控製策略，完成自動控製設備裝車。該係統（tǒng）智能化程度高、適應性強， 可在現有裝車係統快速升級改造（zào）與上線，實現高度智能化的無人值守裝（zhuāng）車（chē）。

貨（huò）運汽車AI自動裝車管理係統通過AI技術實現（xiàn）車輛位置、車廂內裝貨高度、裝載設（shè）備狀態等關鍵信息建（jiàn）模分析，綜合判斷最佳控製策略，自動控製（zhì）設備自動（dòng）裝車， 智能化程度（dù）高、適應性（xìng）高，可依企業現有裝車係統進行快速升級改造與上線， 在散料自動裝（zhuāng）車（chē）等級分類中可達到Level5級（高度智能化裝車級別）。

進出（chū）線交接檢查智（zhì）能輔助（zhù）係統是（shì）在專用線（xiàn）咽喉處安裝（zhuāng）線陣相機及補光光源等相關配套設備，通過對進出咽喉處列車的裝載加固（gù）狀態進行智能識別，發現問題自動實時報警，以便安全人（rén）員及時處理，確保上線車輛運行安全。實現了人檢向機檢、人機結合，室外向室內，靜態向動態的轉變。

火車裝車超（chāo）偏載係統設備部署安裝（zhuāng）於裝車機後（hòu）合適位置，利用激光雷達結合Al人工（gōng）智能技術采集車廂信息並進（jìn）行實時Al建模，通過前後模型對比分析及體積密度等數據計算，進行超偏載判（pàn）斷及預測分析，解決火車裝（zhuāng）車（chē）過程中存在的超偏載問題。

智慧（huì）貨場管理平台（tái）

●實現裝卸火車（chē）作業指令的自動生成
●實現裝卸火車智能派班推薦
●實現作業信息校驗、作業過程中信（xìn）息自動采集並記錄
●實現集卡進門後的推薦提（tí）箱、推薦（jiàn）箱位、進門引導
●實現可視化（huà）堆場等功能

列（liè）車車號/集裝箱號智能識別係統是在進出線咽喉處安裝高清攝（shè）像機（jī）及（jí）補光燈（dēng）等相（xiàng）關配套設備，采集通過咽喉處的列車高清視頻， 通過（guò）矩陣軟件AI模型( Matrix-LirsNet )對列車車號及所載集裝箱箱號進行智能識別，生成車、箱匹配的信息清單;並記（jì）錄進出線時間，統計車、箱場內停留時間，為減少車輛和集裝箱占用提供非人為因素的（de）客觀（guān）實際數據。

智慧大門係（xì）統是在集卡進出大門位置架設立杆、橋架安裝道閘、攝（shè）像機、補光燈、AI智能識別小站等相關設備,在集卡搬運集裝箱進出貨場時.采集車輛（liàng）高清視頻,智能識別集卡車號、集裝箱號,並記錄進出時間,生成箱車（chē）匹配（pèi）的進出門清單,實現集卡（kǎ）搬（bān）運集（jí）裝箱進出貨場的有（yǒu）效管（guǎn）理。

無人值守稱重（chóng）係統通過（guò）自動方式實現對稱重數（shù）據（jù）自動采集、管理、統計、查詢、打印等，大幅提升現場（chǎng）過磅（páng）效率，全麵杜絕發運過程中可能存在的（de）作弊行為。以自動化的（de）方式縮減人工投入（rù），提升作業效率，改善作業環境，降本增效。

集裝箱空重錯裝智能識別係統是正麵（miàn）吊/龍（lóng）門吊在集（jí）裝箱裝卸作業中，通過對（duì）箱號、車號及箱體重量的自動識（shí）別，實時進行集裝箱空重錯裝及偏載的智能判斷和報警， 以便及時發現（xiàn）隱患並糾正，有效減少事後返工。該係（xì）統（tǒng）支持多套設備（bèi）協同作業，形成完整裝卸車報（bào）表。