在（zài）現（xiàn）有市麵上的運輸業務中，物流企業需要（yào）使用網絡（luò）貨運服務，需要物流企業的工作人員（yuán）和司機進行如下（xià）操作：

◆需要工（gōng）作人（rén）員在網絡貨運平台建單；

◆需要司機（jī）在運（yùn）輸過程中打卡，包括（kuò）出發地和目（mù）的（de）地；

但是在實踐中（zhōng），發現有諸多問題，影響了網絡貨（huò）運的（de）正常結算：

◆要求工作人員人工建單，費時費力；有的企業將建單任務安排給車隊或者司機，也存在培訓司機、操作（zuò）複雜的情況；

◆司機經常忘記打卡，在出發地或者目的地（dì）未（wèi）打（dǎ）卡，而且離開了應（yīng）打卡地（dì）點，無法補卡；

◆如果采用網絡貨運結算，還需要人工單獨通知車隊或者（zhě）司機，費時費力。

這一切的根源，在於網絡貨運平台和（hé）業務平台是兩個，二（èr）者沒有有效結合。

大車奔騰平台新升級，支持一站式網絡貨運服務：

企業在大車奔騰（téng）平台僅需一次簽約網絡貨（huò）運業務，後續（xù）所有（yǒu）的派車、提貨（huò）單業務，可（kě）以自由勾選是否通過網絡貨運結（jié）算。

司機僅需一次簽約（yuē）網絡貨運業務，後續接受派車單、領（lǐng）取提貨單，係統均（jun1）在關鍵（jiàn）業務（wù）節點自動提醒（xǐng）司機打卡。

派車後（hòu）、領取提貨單，係統自（zì）動創建網絡貨運運單。

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資金額度和你在大車（chē）奔騰平台的業務量關聯，業（yè）務量多，給的多（duō）！

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